Таксист - экскурсовод

   Любой город, о каком бы не говорили, начинается с вокзала или аэропорта, где на выходе ты сразу же попадаешь в объятия местных таксистов. Вот и к нам сразу  же подскочил местный и энергичный «отвезу недорого». Услышав цену «три пятьсот», мы решили прибегнуть к услугам одного из телефонных агрегаторов такси, и выиграли ровно наполовину.

   – Вы что? – тут же подхватил тему наш новый знакомый, водитель Алексей. – Машины, которые стоят на первой линии от выхода, всегда самые дорогие. Мы думаем, что идиоты среди пассажиров  уже закончились, но они еще есть. Вот для них и  существует эта первая линия. А эти , –  он небрежно кивает в сторону  поджидающих  своих жертв конкурентов, крутящих на пальцах ключи от машин –  они себя здесь считают королями аэропорта...

 И действительно. Получив от нас от ворот поворот, смуглый представитель  южных кровей вдруг неожиданно для нас перешел на повышенные тона: «Встречают вас? Так бы и говорили!»

  Загрузив  рюкзаки и чемоданы в минивэн Алексея, устроившись поудобнее и приласкав глазами   вершины  еще зеленых гор, мы отправились в путь до своей гостиницы.  Алексей нам  скучать не давал. По дороге мы узнали, что ему 59 лет,  он  любит свой город, и еще раз убедились в том, что некоторые  сочинские таксисты –  прирожденные экскурсоводы.

  – Вы же со стороны гор залетали в Сочи? – напомнил нам он.  – Раньше самолеты  со стороны  Краснодара и Туапсе, с моря залетали... А сейчас через горы. Красиво, наверное...

  И тут же задал традиционный вопрос : а кто в Сочи в первый раз приехал? Получив  ответ, который ждал, Алексей таким образом выделил  своих основных слушателей и начал рассказывать  о городе  все, что знал.

 – Ехать будем  час – не меньше. Хотя тут всего-то 35 километров до центра. Пробки. У нас даже шутят:  два брата могут жить через 20 километров друг от друга и ни разу не увидеться за несколько лет. Просто потому, что им обоим лень стоять в пробке из Адлера в Сочи. Пробок нет только  с 12 ночи до 4 утра. Поэтому, если будете машину вызывать еще раз в аэропорт – прибавляйте часа полтора, не меньше. У нас было даже пару раз такое, что аэропорт  закрывали на 3 часа – самолеты не могли улететь, потому что пассажиры не успевали добираться вовремя. Я уже не говорю о том, что в сезон аэропорт сильно перегружен, и пассажиры все время жалуются, что там присесть негде (это правда – прим. авт.).
Новые трехэтажные развязки на выезде не справляются. А как вы хотели... Полтора миллиона в прошлом году насчитали жителей, и это без учета отдыхающих.  

     Другие местные  позже нам рассказали, что  в  притоке нового населения  Сочи  виновата и удаленка. С внедрением  дистанционного режима работы  город стал очень популярен, многие переехали сюда на ПМЖ. Это сразу же отразилось и на школах: количество детей в школьных классах выросло почти в два раза. Стало сложнее попасть к врачам в поликлиниках, и даже в торговых центрах очереди теперь кажутся бесконечными. Вместе с тем, «понаехавшие» из больших городов привезли с собой и новые темпы жизни, уровень сервиса, технологии и другое отношение к работе. Местные, которых, по их же словам,  здесь осталось процентов 30, были вынуждены выйти из привычной зоны комфорта и начать двигаться, чтобы не остаться без куска хлеба. Далеко не всем это понравилось, но деваться некуда.

• По данным сервиса «Википедия», население Сочи в 2023 году составляет около полумиллиона человек. Этот показатель продолжает расти с каждым годом, так как город активно развивается и привлекает новых жителей своими возможностями и преимуществами. Как показала Всероссийская перепись населения в 2010 году, большую часть жителей составляют русские — 249 151 (76,07%), вторая по численности нация — армяне: 46 767 (14,28%), затем следуют украинцы — 8200 (2,5 %), грузины — 6489 (1,98%) и греки — 2021 (0,62%). Всего на курорте проживает более 35 представителей разных народностей.

 –  Вы знаете сколько у нас нелегалов! – продолжает Алексей.  – Бывший мэр все ставил задачу, чтобы в городе официально было трудоустроено не менее 80 процентов населения. А у нас все наоборот – официально трудоустроенных только 20 процентов, а нелегалов –  80. В девяностые - двухтысячные  потеряли все колхозы и совхозы – в селах все замерло, и народ рванул в город. Вот, к примеру, в прошлом году одних только  нас, таксистов,  было уже  аж 7 тысяч человек.  На день  путевка стоит 8 тысяч  – попробуй заработай эти деньги при такой конкуренции! А машин сколько добавилось! Даже если номера на машине местные – не значит, что она сочинская, может быть краевая. Вот раньше как было хорошо! Когда Олимпиада у нас проходила издали такой закон, что по городу  на машинах могли ездить только местные жители. 100 км от города стоял пост ГАИ, его никак не объехать было... Здесь приезжим выдавали  суточный талончик на каждый автомобиль. Можно было  въехать, поставить машину и дальше передвигаться по городу самим. А в советские времена у Сочи вообще были номера свои - СО.   Сейчас не отследить кто откуда понаехал.  Вот сейчас мы едем по трассе - она дублирует и Курортный проспект, и объездную автостраду старую. За 4 года к Зимней Олимпиаде - 2014 построили, чтобы центр разгрузить. Здесь беспрерывное движение, светофоров нет, куча тоннелей и развязок. Посчитали, что с 2014 по этот год по дублеру проехало больше 52 миллионов машин. Миллионов!

  Сочи — город горный, и что пешеходу, что автомобилисту тут несладко: пешком ты здесь умаешься ходить по перепадам высот, а на машине — замучаешься колесить по узким серпантинам...  Из-за особенностей местного ландшафта   жители домов частного сектора говорят, что  у своих соседей постоянно на виду: те со своего участка сверху могут запросто заглядывать к ним в окна, и никакие  заборы не спасут. То же самое первые могут сделать и со своими соседями, живущими ниже.

   Мы уже давно поняли, что центр Сочи и его туристические места — далеко не весь город. Реалии «обычных» районов — постоянно неработающие светофоры, отсутствие съездов и пандусов для маломобильных граждан, обрывающиеся на середине пути тротуары. Поэтому про самокаты и велосипеды тут даже думать страшно: ездить по тротуарам неудобно, а выехать на дорогу при местном дорожном движении не каждый рискнет – жизнь дороже. Общественный транспорт, шутят местные, может как довезти вас как до моря, так и  до слез. Особенно это касается маршруток, ходящих по хаотичному расписанию. Их водители нередко не хотят принимать оплату картой, хамят пассажирам, переписываются или разговаривают по телефону за рулем. Впрочем, к этому нам не привыкать.

  Помимо  сложного ландшафта у Сочи есть еще одна особенность — его протяженность  вдоль моря составляет почти 150 км. Повышенная влажность, характерная для  всего края, приводит к быстрому образованию плесени в домах и квартирах. А ливни, провоцирующие настоящие потопы, способны не только сильно испортить настроение туристам, но и повредить имущество. Особенно страдают все тот же частный сектор и владельцы машин: сломанные ветром деревья падают на автомобили, ветки и мусор забивают ливневку, реки за несколько часов выходят из берегов и смывают все подряд, а берега обваливаются. Но если ваша квартира или машина пострадали,  хуже всего обстоит дело с ремонтными бригадами и отдельными «мастерами мужских дел» вроде автосервиса, стройки, починки. Мало кто из них оказывается настоящим профессионалом, да еще и ценник выставляют  космический.

 ... Алексей тяжело вздыхает, нервно барабанит по рулю в ожидании продолжения движения. Мы интересуемся у него стоимостью жилья, незаметно для себя подкидывая новую тему. Он вновь оживляется:

–  В многоэтажке однокомнатная квартира, метров 16, стоит сейчас  12 миллионов.  А средняя зарплата у нас 35-45 тысяч рублей. Кто может купить  такую квартиру? Понятно, что не местный обыватель. Но в новом доме лучше вообще  не покупать – себе дороже выйдет. Лучше  вторичное  жилье приобрести – так надежнее. Почему? Да потому что у нас многие строятся незаконно. И вообще столько жилищных мошенников и аферистов, как здесь, пожалуй, нигде больше нет. Это и аренды жилья касается. После 90-х годов около 120 жилых комплексов в Сочи находится под арестом. А с мертвым домом ничего нельзя сделать – ни продать квартиру, ни обменять.

                Как вы уже поняли, летом и без того немаленькое население города увеличивается еще раза в два, а цены на еду и развлечения взлетают. Так что местные в сезон мечтают только об одном: уехать из своего прекрасного города подальше. Мы поинтересовались у Андрея где проводит  свой отпуск он и его семья. Вот что он нам ответил:

             — Где мы отдыхаем? Не важно где и как – важно поменять картинку! Нам нравится уезжать за 700 километров в один маленький городишко. Моря там нет, но зато есть  холмы и чистая речка.  И моей семье там очень нравится!

Наталия Сорока   

На фото: таксист Алексей,  парикмахерские услуги прямо на набережной; в начале осени на пляже красный флаг поднимается все чаще.

Фото автора

(Окончание  в следующем номере)